Sähköistämisestä uusiin linjoihin: Rautatiet tehostaa Maharashtran infraa, talouskasvua 1,6 000 000 rupian investoinneilla – Railways News
Indian Railwaysilla on keskeinen rooli Maharashtran taloudellisen infrastruktuurin edistämisessä erilaisten projektien kautta. Valtavalla 1 64 605 miljoonan rupian investoinnilla kansallinen kuljetusliike toteuttaa muutosprojekteja valtion liikenneverkoston parantamiseksi. Pelkästään unionin budjetissa 2024–2025 osoitettiin Maharashtran rautatieinfrastruktuurille 15 940 miljoonaa rupiaa, mikä on merkittävä lisäys vuosina 2009–2014 myönnetystä 1 171 miljoonasta rupiasta, mikä kuvastaa hallituksen sitoutumista modernisointiin ja kehittämiseen.
Indian Railways hallinnoi tällä hetkellä 41:tä meneillään olevaa hanketta Maharashtran eri puolilla, ja ne kattavat yhteensä 5 877 kilometriä ja joiden arvioidut kustannukset ovat 81 580 miljoonaa rupiaa. Näihin hankkeisiin kuuluvat uusien radan rakentaminen, radan laajennukset, olemassa olevien raiteiden kaksinkertaistaminen, raideleveyden muuttaminen ja sähköistys. Näiden infrastruktuuripäivitysten odotetaan parantavan yhteyksiä, vauhdittavan talouskasvua ja lyhentävän matka-aikoja, mikä tuo valtavia etuja sekä matkustajille että teollisuudelle.
Amrit Bharat Stations Scheme (ABSS) on toinen Indian Railwaysin keskeinen aloite, jonka tavoitteena on parantaa 1 337 rautatieasemaa eri puolilla maata, ja Maharashtran 132 asemaa kunnostetaan parhaillaan 6 411 miljoonalla rupialla. Asemia, kuten Parel, Nashik Road, Jalna ja Igatpuri, muutetaan matkustajien kokemuksen parantamiseksi parannetuilla mukavuuksilla, kuten odotussalilla, liukuportailla, wc:illä ja executive-loungeilla. Pitkän aikavälin visio on modernisoida asemat multimodaalisiksi liikennekeskuksiksi.
Turvallisuuden ja liikkuvuuden parantamiseksi Indian Railways työskentelee rakentaakseen 318 Road Over Bridges (ROB) ja Road Under Bridges (RUBs) Maharashtran poikki 5 615 miljoonan rupialla. Näitä siltoja rakennetaan poistamaan miehitettyjä tasoristeyksiä, vähentämään onnettomuuksia ja tehostamaan junaliikennettä. Suurprojekteja ovat Niphad, Diva ja Phulgaon.
Dedicated Freight Corridor (DFC) -projekti, joka on osa läntistä DFC:tä, kattaa 178 kilometriä Maharashtran Thanen, Raigadin ja Palgharin alueiden läpi. Tämä rahtikäytävä tarjoaa 12 697 miljoonan rupian investoinnin ansiosta paremmat yhteydet Jawaharlal Nehru Port Trustiin (JNPT) ja lisää rahti- ja konttiliikennettä sataman ja Delhi-NCR-alueen välillä. Sen odotetaan vahvistavan valtion logistisia valmiuksia ja tukevan teollisuuden kasvua.
Ajanta Caves Rail Connectivity -projekti, jonka arvioidut kustannukset ovat 7 106 miljoonaa rupiaa, kehittää 174 kilometrin pituisen rautatielinjan Jalnasta Jalgaoniin. Tämän hankkeen odotetaan luovan 60 000 000 työpäivää ja vähentävän hiilidioksidipäästöjä 54 miljoonalla kilolla, mikä tukee sekä ympäristön kestävyyttä että talouskasvua. Hanke edistää myös matkailua parantamalla pääsyä Unescon maailmanperintökohteeseen Ajanta-luolaan.
309 kilometriä pitkä Manmad-Indore New Line -hanke, joka maksaa 18 036 miljardia rupiaa, yhdistää Maharashtran ja Madhya Pradeshin tärkeitä teollisuus- ja maatalouskeskuksia. Hanke tehostaa logistiikkaa ja parantaa alueellisia yhteyksiä, mikä hyödyttää maanviljelijöitä ja teollisuutta tarjoamalla nopeamman kuljetuksen tavaroille, kuten sipulille ja muille maataloustuotteille. Lisäksi uusi linja lyhentää suurten pyhiinvaelluskohteiden, kuten Ujjainin Mahakaleshwar Jyotirlingan ja Nashikin Trimbakeshwar Jyotirlingan, välistä etäisyyttä edistäen uskonnollista matkailua.
Vuosina 2014–2024 Indian Railways saavutti merkittäviä virstanpylväitä Maharashtrassa, mukaan lukien osavaltion 3 513 kilometrin rautateiden 100-prosenttinen sähköistys, 1 830 kilometrin uusien raiteiden rakentaminen ja 929 tien yli ja ali sillan kehittäminen. Lisäksi paikallisia tuotteita edistävä One Station One Product -aloite on toteutettu 218 asemalla.
Indian Railwaysin massiiviset investoinnit rautatieinfrastruktuuriin on tarkoitus muuttaa Maharashtran taloutta parantamalla yhteyksiä, vauhdittamalla teollisuuden kasvua ja parantamalla yleistä liikenneverkkoa. Nämä aloitteet uusista hankkeista asemien modernisointiin eivät ainoastaan ole valmiita muuttamaan valtion logistiikkaa ja matkustajapalveluja, vaan edistävät myös kestävää ja osallistavaa kasvua.
