Raitiovaunut palauttamiseen: Kerala suunnittelee Intian ensimmäisen kevyen raitiovaunuverkoston Kochissa; MG Road – Thathara ehdotti ensimmäisenä reitinä
Vaikka Kolkata on lopettanut raitiovaunujen kuljetusjärjestelmänsä, Kochi aikoo tuoda raitiovaunuja takaisin-tällä kertaa modernissa, kevyessä rautatie muodossa. Kochi Metro Rail Limited (KMRL) on elvyttänyt ehdotuksensa kevyen raitiovaunuverkoston käyttöönotosta, jonka tavoitteena on tarjota kohtuuhintaisia ja kestäviä kuljetusvaihtoehtoja alueilla, joita tavanomainen metro ei kata.
KMRL: n hallitus on nyt hyväksynyt alustavat menettelyt, ja virasto valmistautuu lähestymään Keralan osavaltion hallitusta hankkeen hyväksymistä ja rahoitusta varten.
KMRL: n virkamiehet paljastivat, että ensimmäinen ehdotettu kevyt raitiovaunureitti olisi 6,2 km: n venymä MG-tieltä Thevaralle, joka kulkee High Courtin ja Shanmugham Roadin läpi. Tämä käytävä tunnistettiin ihanteelliseksi järjestelmään alustavien arvostelujen jälkeen.
”Hallitus on selvittänyt toteutettavuustutkimuksen kevyen raitiovaunuhankkeen toteuttamiseksi. Kochi on ensimmäinen tarkasteltava kaupunki”, sanoi vanhempi KMRL -virkamies.
Konseptia ehdotettiin alun perin vuoden 2023 alkupuolella, minkä jälkeen sveitsiläisen yritys Hess Green Mobility, joka tunnetaan samanlaisten järjestelmien toteuttamisesta Brisbanessa ja muissa globaaleissa kaupungeissa, toimitti toteutettavuusraportin. Raportti kattoi useita reittejä, mukaan lukien MG Road-Thevara-Marine Drive. Tämän panoksen perusteella hallitus hyväksyi yksityiskohtaisen toteutettavuustutkimuksen jatkaakseen.
Kun valtion hyväksyntä on varmistettu, KMRL aikoo lähestyä unionin hallitusta rahoitusta varten, jota seuraa tarjouskilpailu ja yksityiskohtaisen projektiraportin (DPR) tarjouskilpailu.
Kevyet raitiovaunujärjestelmät otetaan käyttöön maailmanlaajuisesti niiden kustannustehokkuuden, alhaisten ympäristövaikutusten ja joustavuuden vuoksi. Tavanomaisen metron arvioidut kustannukset ovat noin 300 kruunua / km, kun taas kevyen raitiovaunun asetukset maksavat vain 75 kruunua / km ja mahdollisesti vähemmän, jos ne valmistetaan paikallisesti.
Kolmen valmentajan kevyt raitiovaunu voi kuljettaa jopa 240 matkustajaa, ajaa 45 km täydellä latauksella ja ladata kokonaan vain kuudessa minuutissa. Koska nämä järjestelmät toimivat tien tasolla, ne tarjoavat paremman saavutettavuuden kohonneisiin metroihin verrattuna.
Jos Kochi voi hyväksyä, se voi tulla Keralan ensimmäinen kaupunki, joka esittelee modernin kevyen raitiovaunun – esittelyn muille kaupunkikeskuksille, jotka kamppailevat liikenneruuhkien ja korkean infrastruktuurikustannuksen kanssa.
