Päällystyspolku luotijunille: Intian 820 miljoonan rupian suurnopeusjunien testirataprojektissa Rajasthanissa – Railways News

Osana rautatieverkoston modernisointia Intia rakentaa kaikkien aikojen ensimmäistä testirataa kattavia kiskotestauksia varten Rajasthanissa. Tämä huippuluokan laitos, joka ulottuu 60 kilometriin, on suunniteltu testaamaan suuria nopeuksia, puolinopeaa ja metron liikkuvaa kalustoa kiinnittäen erityistä huomiota turvallisuuteen, vakauteen ja kestävyyteen. Tämä radan odotetaan valmistuvan joulukuuhun 2025 mennessä, ja se on virstanpylväs Indian Railwaysille, mikä mahdollistaa laajan testauksen häiritsemättä olemassa olevia matkustajapalveluja.

Gudhan ja Thathana Mithdin välissä Jodhpur Divisionissa, Deedwanan alueella Rajasthanissa, testirata on kehitetty simuloimaan todellisia olosuhteita. Se kulkee Sambhar-järven alueen läpi, noin 80 kilometriä Jaipurista, ja sisältää useita ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka ovat välttämättömiä nykyaikaisen liikkuvan kaluston testaamiseksi.

Rs 820 crore projekti sisältää seitsemän suurta siltaa, 129 pientä siltaa ja neljä testausasemaa, nimittäin Gudha, Jabdinagar, Nawan ja Mithadi. Erityistä huomiota on kiinnitetty siihen, että nämä rakenteet kestävät suurten nopeuksien kokeiden kovia vaatimuksia. Varustettu RCC- ja terässilloilla, jotka on suunniteltu kestämään tärinää, tela on myös suunniteltu korroosionkestäväksi ruostumattomien teräsosien ansiosta, jotka kestävät Sambhar-järven emäksistä ympäristöä.

Tämän testausradan päätavoite on mahdollistaa suurten nopeuksien junien, myös tulevien bullet-junien, kokeilut jopa 230 km/h nopeuksilla. Kun ensimmäinen rakennusvaihe on valmis, näille junille tehdään erilaisia ​​testejä, joiden tarkoituksena on arvioida niiden suorituskykyä olosuhteissa, jotka jäljittelevät todellisia toiminnan haasteita. Tämä sisältää vakauden arvioinnin kaarevilla radoilla, erityisesti suurilla nopeuksilla, jotta varmistetaan, että junat pysyvät turvallisina ja vakaina käännöksiä tehdessään.

Radan kaarevat osat on suunniteltu huolellisesti sopimaan erilaisiin nopeuksiin. Esimerkiksi jotkut kaarteet on optimoitu pienemmille nopeuksille, kun taas toiset kestävät suurempia nopeuksia. Tämä asetus auttaa määrittämään, kuinka junat reagoivat jyrkkiin mutkeihin vaarantamatta nopeutta tai turvallisuutta. Tällaiset ominaisuudet ovat ratkaisevan tärkeitä sen varmistamiseksi, että tulevat junat voivat kulkea nopeammin ilman suistumisriskiä mutkaisilla reiteillä.

Tutkimussuunnittelu- ja standardointijärjestö (RDSO), Intian rautateiden tekninen siipi, johtaa tätä hanketta. RDSO:n tiimi seuraa kokeita käyttämällä kehittyneitä laitteita tärinän, rakenteellisen vakauden ja erilaisten turvallisuusparametrien tarkistamiseen. Jokainen vaunu, teli ja moottori testataan perusteellisesti ennen kuin ne hyväksytään normaalihuoltoon.

Tällä testiradalla RDSO voi simuloida ja mitata, kuinka junat reagoivat olosuhteisiin, kuten huonolaatuisiin raiteisiin, epätasaiseen maastoon ja äkillisiin esteisiin. Tämän tiukan prosessin avulla RDSO-tiimi voi paremmin ennustaa liikkuvan kaluston toiminnallisen suorituskyvyn ja tunnistaa mahdolliset turvallisuusongelmat ja puuttua niihin ennen kuin niitä ilmenee todellisissa sovelluksissa.

Tällä hetkellä Intiassa ei ole omaa testirataa uusien junien ja linja-autojen koeajoille. Aiemmin uuden kaluston testaus merkitsi matkustaja-aikataulujen sopeuttamista ja liikennöivien rataosien osoittamista koekäyttöön, mikä usein aiheutti viivästyksiä ja vaivaa. Rajasthanin testiradan valmistuttua tällaisia ​​häiriöitä ei enää tarvita.

Tämä uusi laitos varmistaa, että testaus ei häiritse matkustajapalveluja, mikä luo tehokkaamman lähestymistavan laadunvarmistukseen. Lisäksi naapurimaat voivat käyttää rataa omiin testaustarpeisiinsa, mikä asettaa Intian alueen rautatieinfrastruktuurin ja -kehityksen edelläkävijäksi.

Rajasthanin testiradan suunnittelussa on useita silmukka- ja käyräominaisuuksia, jotka mahdollistavat tarkan testauksen erilaisissa olosuhteissa:

• : Tämä 13 kilometrin lenkki on suunniteltu erityisesti nopeisiin kokeisiin, jolloin RDSO voi arvioida vakautta ja turvallisuutta suurimmilla mahdollisilla nopeuksilla.
• : Nawan aseman 3 kilometrin pituinen pikatestaussilmukka tarjoaa lyhyemmän testausalueen nopean arvioinnin suorittamiseen.
• : 20 kilometrin lenkki, jossa on eriasteisia kaarteita. Tämän osan avulla RDSO voi simuloida mutkaisten raiteiden haasteita eri nopeuksilla, mikä tekee siitä ihanteellisen junien käsittelykyvyn ja vakauden testaamiseen.

Näiden silmukoiden ja kaarteiden avulla insinöörit voivat tutkia, kuinka junat käyttäytyvät eri ratakokoonpanoissa, ja tunnistavat kuinka nopeasti ja turvallisesti ne voivat kulkea tiukkojen käännösten ja poikkileikkauksen muutosten läpi.

Kestävyyden varmistamiseksi radan rakenteessa on käytetty raskaita RCC-laatikoita, ruostumatonta terästä ja muita materiaaleja, jotka on suunniteltu kestämään tärinää ja ankaria ympäristöolosuhteita. Suurnopeusjunat voivat tuottaa voimakasta tärinää, joka voi ajan myötä vaikuttaa infrastruktuuriin. Testiradan sillat ja korotetut osat ovat tärinänkestäviä, joten RDSO voi tarkkailla nopean ajon vaikutusta rakenteen eheyteen.

Koska rata kulkee emäksisen ympäristön läpi lähellä Sambhar-järveä, jossa ruoste voi olla merkittävä ongelma, on käytetty korroosionkestäviä materiaaleja estämään vaurioita. Tämä lähestymistapa varmistaa, että rata pysyy optimaalisessa kunnossa laajaa testausta varten pitkällä aikavälillä.

Rajasthanin testirata mahdollistaa kattavat geotekniset tutkimukset ja laitetestaukset, jotka kattavat radan materiaalin, sillan eheyden, merkinantolaitteet ja TRD-laitteet (Traction, Rolling Stock, and Development). Turvallisuus on etusijalla kaikilla tasoilla, ja projektiin on sisällytetty laaja onnettomuuskestävyyden ja nopeusvakauden testaus.

Junia testataan erilaisten mahdollisten haasteiden varalta, mukaan lukien kuinka ne toimivat huonolaatuisissa radan olosuhteissa, kuinka paljon ne huojuvat tai nykivät suurilla nopeuksilla ja kuinka hyvin ne pysyvät radalla äärimmäisissä skenaarioissa. Seitsemän kilometrin pituinen mutkainen rata on suunniteltu erityisesti testaamaan, kuinka liikkuva kalusto reagoi näihin tekijöihin, mikä lisää Indian Railwayn sitoutumista turvallisuuteen.

Rajasthanin testirata on edelläkävijä Intian rautateiden modernisoinnissa. Luomalla erityisen nopean rautatien testauslaitoksen Indian Railways voi testata tiukasti uutta liikkuvaa kalustoa vaikuttamatta matkustajapalveluihin, varmistaa turvallisuusstandardien noudattamisen ja pysyä kilpailukykyisenä rautatietekniikan alalla. Kun rata on käytössä, se tukee suurten nopeuksien junien lisäksi myös metro- ja puolinopeiden junien kokeiluja, mikä tukee Intian kaupunkiliikenteen tarpeita.

Tämä omistettu laitos paitsi nopeuttaa Intian matkaa kohti suurnopeusjunaa, myös avaa uusia mahdollisuuksia alueelliselle yhteistyölle. Intian kasvavan rautatieinfrastruktuurin asiantuntemuksen myötä Rajasthanin testiradalta tulee Etelä-Aasian rautatieinnovaatioiden keskus, joka tarjoaa testauspalveluita myös naapurimaille. Koska Intia katsoo tulevaisuuteen, tämä projekti on esimerkki Indian Railwaysin sitoutumisesta turvallisiin, tehokkaisiin ja edistyneisiin kuljetusratkaisuihin.

(viraston panoksilla)