Onko Hyundai Motor India osto vuoden 2030 tiekartan jälkeen, kun Rs 45 000 crore? Välittäjät näkevät jopa 34 prosentin nousun

Autotila on täynnä toimintaa. Kyse ei kuitenkaan ole vain juhlamyynnistä ennen Diwalia. Hyundai Motor Indian osakkeen hinta on huomion kohteena sen jälkeen, kun yhtiö julkisti FY30 tiekartansa. Yhtiö suunnittelee 45 000 rupian kokonaisinvestointia 26-30 tilikaudelle. Välittäjät ovat osoittaneet peukkua yhtiön laajentumissuunnitelmille ja toistaneet Buy. Useimmat näkevät osakkeen 20 % plus nousupotentiaalin jatkossa.

Johto on antanut tälle kaudelle 11-14 % marginaalin kasvuohjeistuksen ja näkee 20-40 %:n osingonmaksun seuraavan viiden vuoden aikana. Hyundai Motor India suunnittelee myös tuovansa markkinoille 26 uutta mallia vuoteen 2030 mennessä, ja 52 prosentissa sen valikoimasta on ympäristöystävällisiä voimansiirtoja, kuten sähköautoja, hybridejä ja maakaasua.

Motilal Oswal Hyundai Motorissa: Osta

Motilal Oswal on toistanut Hyundai Motor Indian Buy-luokituksen tavoitteenaan 2979 rupiaa. Tämä tarkoittaa lähes 23 prosentin nousua nykyisestä tasosta. Hyundai Motorin tavoitteena on saavuttaa 100-prosenttinen lokalisointi sähköajoneuvojen valmistuksessa vuoteen 2027 mennessä, mikä tekee Intiasta yhtiön sähköajoneuvojen toiminnan keskeisen maailmanlaajuisen keskuksen. Motilal Oswal näkee sen avaintekijänä, joka tukee Buy-puhelua yhtiön asiantuntijatavoitteiden ohella.

Hyundai Motor India pyrkii viennin muodostavan 30 prosenttia sen kokonaistuotannosta vuoteen 2030 mennessä. He laskevat sen 16 prosentin vuotuiseen voittokasvuun 25-28 FY ja arvioivat yrityksen 30x syyskuun FY27 EPS-arvioihin.

Nomura Hyundaissa: Osta

Nomuralla on myös Hyundai Motor India:n Buy-luokitus, jonka tavoite on 2 846 Rs. Tämä tarkoittaa lähes 17 prosentin nousua nykyisestä. Nomura uskoo vahvan tuotesyklin vauhdittavan kasvua: ”SUV-autot ja premium-segmentti ohjaisivat teollisuuden volyymien kasvua seuraavan viiden vuoden aikana.” Ne ottavat huomioon Hyundai Motor Indian 9 prosentin vuosittaisen kotimaisen volyymin kasvun 25-28 tilikaudella verrattuna teollisuuden 7 prosentin CAGR-kasvuun samana ajanjaksona.

Heidän mukaansa nouseva SUV-valikoima, uudet lanseeraukset ja luksusbrändin Genesis lanseeraus ovat avaintekijöitä. He odottavat, että auto-suuren ”todistetut tekniset ominaisuudet eri voimansiirtojärjestelmissä” auttavat täyttämään CAFE-standardit (Corporate Average Fuel Efficiency) usean voimansiirron avulla.

Nomuran FY26-FY28 EBITDA-marginaaliarvio 13,6-15 % on hieman korkeampi kuin yhtiön 11-14 %:n arvio. He uskovat, että ”nouseva yhdistelmä premium-segmenttejä, pienemmät alennukset (GST-leikkausten jälkeen) ja toiminnallinen vipuvaikutus voivat nostaa katteita”

Nomura kuitenkin listasi, että ”pienempi sähköautomarginaali ja SUV-autot menettävät osuutensa viistoperäisiin ja lähtösegmentin autoihin seuraavan viiden vuoden aikana” ovat edelleen keskeisiä riskejä.

Nuvama Hyundaissa: Osta

Myös Nuvama on ostanut korealaisen automajorin äskettäin listatun intialaisen käsivarren. Niiden tavoite on 3 200 rupiaa osakkeelta 33x FY27 EPS -arvioiden perusteella. Tämä tavoite tarkoittaa lähes 34 prosentin nousua nykyisestä.

Nuvaman mukaan ”Viimeisten kymmenen vuoden aikana Hyundai Motor Indian menestysprosentti – kyky kattaa tuotekehityskustannukset neljässä vuodessa – on ollut alan paras 100%. Tämä on vauhdittanut tasaista kasvua, kun otetaan huomioon HMI:n vankka 26 uuden mallin putkisto ja päivitys 30 vuoden aikana.”

He uskovat, että ”26 mallin vankka putkisto FY30:een mennessä” on keskeinen positiivinen asia. 26 mallista ”seitsemän julkaisua on uusia nimikylttejä, kuusi on koko mallin muutoksia, kuusi on johdannaisia ​​ja loput seitsemän ovat kasvojenkohotuksia/tuoteparannuksia”, Nuvama lisäsi. Johto keskittyy multipowertrain-strategiaan, jonka suunnitelmana on 13 ICE-, viisi sähkö-, kahdeksan hybridi- ja kuusi CNG-mallia 30-luvulla. Välitysyhtiö huomautti, että ”painopiste tulee puhtaisiin voimansiirtoihin, jotka auttavat täyttämään tulevat normit, kuten CAFÉ 3”.