NCRTC kutsuu tarjouksia kiinteistökehityksestä Delhi-Meerut Namo Bharat -käytävän varrella
Kansallinen pääkaupunkialue Transport Corporation (NCRTC) on kutsunut tarjouksia hankkeenhallintayksikön (PMU) ottamiseksi kiinteistökehitykselle Delhi-Ghaziabad-Meerut Namo Bharat -käytävän varrella. Tämän aloitteen tavoitteena on ansaita ansaita maapaketteja, tuottaa ei-far-laatikon tuloja ja luoda kaupallisia, asuin- ja palvelukeskuksia Namo Bharat -asemien ympärille.
NCRTC sanoi lausunnossaan, että Namo Bharat -asemat palvelevat tuhansia työmatkalaisia päivittäin. Tämä aloite auttaa kehittämään heitä paitsi lähiliikenteen matkan, myös elinvoimaisina kaupallisina keskuksina, jotka johtavat kestävää talouskasvua. Tunnistettuja tontteja kehitetään vähittäiskauppaan, kuten ostoskeskuksiin, vähittäiskaupan ja viihdyttämisen (RDE) keskittimiin, integroiduihin pysäköintiyksiköihin, joissa on toimistot, vuokra-asunnot, studiohuoneistot, sairaalat ja teemapuistot. Nämä kehitykset tarjoavat valikoiman asuin-, kaupallisia, institutionaalisia, virkistys- ja viihdepalveluita, jotka hyödyttävät sekä työmatkailijoita että laajempaa yhteisöä.
Kehitysmahdollisuuksia koskeviin maapakoihin sisältyy suuria tontteja Ghaziabadissa, Duhai Depotissa, Bhaisali (Meerut) ja Modpuram Depotissa. Ghaziabad -tontti kattaa noin 2,4 hehtaaria, kun taas Duhai Depot-, Bhaisali- ja Modpuram -peitettä noin 31, 9,7 ja 31 hehtaaria.
Lisäksi pienempiä paketteja on saatavana Sarai Kale Khanissa, New Ashok Nagarissa, Anand Viharissa, Guldharissa, Duhissa, Muradnagarissa, Modinagarissa etelässä ja pohjoisessa, Meerut South, Shatabdi Nagar ja Modpuram, joka peittää yhdessä noin 16 hehtaaria. Näitä strategisesti sijoitettuja paikkoja kehitetään dynaamisiksi tiheiksi kaupunkitiloiksi, mikä parantaa sekä yhteyksiä että taloudellista toimintaa käytävällä.
PMU: lla on ratkaiseva rooli kiinteistökehityssuunnitelman onnistuneen toteuttamisen varmistamisessa. Valittu konsultti vastaa strategisesta suunnittelusta, markkinatutkimuksesta, transaktioneuvonnasta, projektinhallinnan tuesta ja tiedonsiirrosta. Tärkeimmät vastuut sisältävät kiinteistömarkkinatutkimuksen, kysynnän arvioinnin ja taloudellisen mallinnuksen suorittamisen maan hyödyntämisen optimoimiseksi. PMU laatii myös liiketoimintasuunnitelmia ja tarjousasiakirjoja, helpottaa kehittäjien valintaa ja valvoa sidosryhmien koordinointia, sopimusten toteuttamista ja projektien etenemistä. Hankkeen lopussa konsultti antaa dokumentaatio- ja luovutusraportteja saumattoman tiedon jatkuvuuden varmistamiseksi. Viimeinen lähetyspäivä tämän on 20. maaliskuuta 2025.
Kehitysstrategia on linjassa kauttakulkukeskeisen kehityksen (TOD) periaatteiden ja olemassa olevien sääntelykehysten kanssa. Tod keskittyy korkean tiheyden sekoitettujen maankäytön kehityksen luomiseen kauttakulkuasemien vaikutusvyöhykkeelle, ts. Kävelyaseman kävelyetäisyydellä tai käytävällä. Tod edistää tasapainoista kehitystä kauttakulkukeskuksen ympärillä, vähentämällä ruuhkia tiheällä alueilla ja rohkaisemalla nousevien kaupunkikeskusten kasvua. Delhi, Meerut- ja Ghaziabad -kehitysviranomaiset toteuttavat Tod- ja VCF -strategioita. Tämä aloite on saanut kansallisen ja kansainvälisen tunnustuksen, ja Maailmanpankki mainitsee NCRTC: n TOD -mallia maailmanlaajuisena parhaana käytännönä kestävässä kaupunkisuunnittelussa.
Namo Bharat, Intian ensimmäinen nopea, korkeataajuinen alueellinen kauttakulkujärjestelmä, mullistaa kaupunkien liikkuvuutta kansallisella pääkaupunkiseudulla. Tämän puolikorvakäytävän integrointi TOD-vyöhykkeisiin parantaa yhteyksiä, stimuloi talouskasvua ja estää suunnittelemattoman kaupunkien leviämisen.
