NBFCS: n ajoneuvojen biz -ahdin hitaaseen FY26
Maan johtavat NBFC: t ovat kiinnostuneita toisesta vuodesta johdolla olevien maksujen ja omaisuuserien (AUM) haittojen kasvun, koska niiden ydinlainaussegmenttien-kaupalliset ja henkilöajoneuvot-ennustetaan kasvavan pienen numeron tahdissa nykyisessä tilikaupungissa.inian henkilöautojen (PV) segmentissä (PV), joka on vakiona 5% FY25-4,2 Miljoonia. 1,01 miljoonaa yksikköä.
Autoliittoyhdistysten (FADA) mukaan näiden segmenttien odotetaan jatkavan kasvavan alhaisella yksinumeroisella tasolla myös FY26: lla, kuluttajan kysynnän, varaston ylityksen ja laajemman taloudellisen vastatuulien keskellä. Crisil Intelligence -tutkimus Aniket Dani sanoi, että Ajoneuvon rahoituksen yleinen AUM on asetettu kohtalaiseksi. Luottojen kasvua odotetaan yhdistetyn vuotuisen kasvun (CAGR) olevan 14–16% FY25: n ja FY26: n välillä, kun taas FY24: n 21%: n vuodessa nousu.
Crisil arvioi, että ajoneuvorahoitus NBFC: t saavuttavat ~ `9,4 lakh crorea maaliskuuhun 2026 mennessä. AM: n varatoimitusjohtaja ja yhteisryhmäpäällikkö ICRA sanoi, että ajoneuvojen rahoituksen AUM: n NBFCS: n ennustetaan kasvavan 14–16% FY26: ssa, verrattuna 15–17% FY25: ssä ja 23%: n kasvussa. ”Hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen ennustetaan kasvavan vastaavasti 12–14% ja 17–19% FY26: lla verrattuna 13–15%: iin ja 20–22%: n arviolta 2015”, hän sanoi.
Hyödyntäen hyötyajoneuvojen segmentin – jonka osuus on noin 60 prosenttia ajoneuvojen rahoituksesta NBFC: n kokonaisvarat – odotetaan punnitsevan lainanantajien maksuja. Esimerkiksi Sundaram Finance näki maksujen osuuden keskipitkästä ja raskasta hyötyajoneuvoista (mukaan lukien vähittäiskaupan ansioluettelot) kokonaismäärärahat laskivat 46,5%: sta Q3FY24: stä 43%: iin Q3FY25: ssä. Samoin Shriram Finance ilmoitti CVS: n osuuden laskun kokonaismäärässä 45,49%: iin Q3FY25: ssä 47,83%: sta vuotta aiemmin. Maksujen ja AUM: n lasku ovat myös osa lainanantajan strategiaa monipuolistaa muille laina -alueille.
Sundaram Finance MD Rajiv Lochan totesi aikaisemmin, että hyötyajoneuvojen myynti liittyy läheisesti taloudelliseen toimintaan. Nouto riippuu hallituksen capex-menoista, paremmasta monsuunista ja maaseudun kysynnästä. ”Se voi viedä pari neljäsosaa, ja odotan näkyvämpää noutoa tulevan juhlakauden ympärillä – ehkä Diwalin toimesta”, hän sanoi. Crisil’s Dani totesi kuitenkin, että CV -volyymi kasvoi vähäisessä tahdissa FY25: ssä, mutta ennakkomaksu jatkoi, että käytettyjen CV: ien vahva kysyntä veti voimakkaasti. ”NBFC: t ovat lisänneet markkinaosuuttaan (käytetyissä ajoneuvoissa) 800 peruspisteellä 41 prosenttiin fiscalien 2019 ja 2024 välillä.
”Tata Motorsin hyötyajoneuvojen myynti laski 5% FY25 – 376 903 yksiköstä, kun taas Ashok Leylandin kotimaisen ansioluettelon myynti laski 2 prosenttia 179 842 yksiköstä. FADA: n FY26: n näkymät ovat edelleen varovaisia. Teollisuuselimien ennustajien odotetaan olevan vain vaatimattomia noutoja koulutuksen ja ohitettujen Carriers, kun taas Freeght Fresight -tapahtuman vaatimukset. Jäljelle jäävä alhainen, ICRA: n Karthik sanoi, että käytettyjen ajoneuvojen osuus NBFC: n kokonaisvaltaisessa AUM: ssa on tarkoitus nousta edelleen. ”
