M&M:n voitto päihittää Streetin, nousi 18 prosenttia 4 521 rupjoonaan

M&M noted that there was an increase in commodity costs during the quarter which was offset by internal cost management.

Mahindra & Mahindra (M&M) nosti erillisen nettovoiton lähes 18 % vuositasolla vuoden 26 toisella neljänneksellä traktorien ja kevyiden kuorma-autojen volyymien voimakkaan kasvun ansiosta, vaikka sen tärkeimmät hyötyajoneuvot (maastoautot) kasvoivat suhteellisen hitaammin.

Mumbaissa toimivan yrityksen nettovoitto oli 4 521 miljoonaa rupiaa, mikä ylitti Bloombergin arvion, joka oli 3 979 miljoonaa rupiaa. Sen toiminnasta saadut tulot kasvoivat 21 prosenttia 33 422 rupiaan, mikä on hieman alle Street-arvion, joka on 33 887 miljoonaa rupiaa. Yhtiön traktorimäärät nousivat 32 % 122 936 yksikköön ja SUV-segmentin 7 % 146 000 yksikköön. Sen kevyiden hyötyajoneuvojen segmentti kasvoi 13 % 70 000 yksikköön.

Paremmat traktorimyynnin realisaatiot, tiukentuneet sisäiset kustannusten hallintatoimenpiteet ja investointien myyntivoitto nostivat M&M:n katteet syyskuun neljänneksellä 15,3 prosenttiin, kun se vuotta aiemmin oli 14,7 %. Autoteollisuus kärsi kysynnän tyhjiöstä lähes puolet syyskuun vuosineljänneksestä sen jälkeen, kun hallitus ilmoitti aikomuksestaan ​​järkeistää tavara- ja palveluverokantoja (GST).

Seurauksena oli, että jälleenmyyjän päässä oli ylivarasto. Kuitenkin syyskuun 22. päivän jälkeen, jolloin uudet GST-hinnat astuvat voimaan, vähittäismyynti on kasvanut eri luokkien välillä. ”Vuoden yksinumeroisesta kasvusta olemme muuttamassa kasvunäkymiämme pieniksi kaksinumeroisiksi traktorisegmentin 26. tilikaudelle”, sanoi Rajesh Jejurikar, M&M:n johtaja. ”Emme kuitenkaan tarkista näkemyksiämme katumaastureiden volyymien (kasvun) suhteen, jotka tulevat olemaan teini-iässä”, Jejurikar lisäsi.

M&M:n viranomaisten mukaan volyymien kasvua vaimensivat logistiikkaongelmat syyskuussa. Ajoneuvojen kuljetuksiin käytettävistä traktorin perävaunuista (kuorma-autoista) oli alan laajuinen pula, mikä johti lähetysten viivästymiseen. M&M:n ei-sähköisten katumaasturien nykyinen varastopäivä on 15, mikä on alle yhtiön odotukset. Sähköisten SUV-ajoneuvojen penetraatio sen salkussa oli syyskuun neljänneksellä 8,7 %, mikä on korkeampi kuin alan keskiarvo 7,4 %. M&M:n se oli 2,1 % 25. vuoden toisella neljänneksellä.

M&M totesi, että hyödykekustannukset nousivat vuosineljänneksen aikana, mitä kompensoi sisäinen kustannushallinta. Kun lokakuussa nauhoitettiin kaikkien aikojen paras volyymi M&M:lle juhlahuudon ja GST-hintojen leikkauksen vuoksi saadun kysynnän kasvun vuoksi, yhtiö pyrkii pitämään vauhtia lanseeraamalla XEV 9S:n (sähköinen SUV) myöhemmin marraskuussa.

Samankaltaiset artikkelit