Miksi BorgWarner lyö vetoa hybrideistä sähköautojen ohella eikä anna jäähyväisiä ICE:lle?
Kyse ei ole vain OEM-valmistajista, vaan monet komponenttipelaajat tukevat myös hybridejä mahdollisena pelinmuuttajana tiellä kohti täydellistä sähköistämistä. BorgWarner on selkeästi keskittynyt. Sähköistyksen ja perinteisten ICE-ajoneuvojen tarjoamisen ohella myös hybridit ovat tutkassaan ja johto lyö vetoa Intiasta sen globaalien tavoitteiden saavuttamisessa. Yhtiö on ollut erittäin strategisesti hajautettu tuotevalikoimaansa sen sijaan, että olisi laittanut kaikki munat samaan koriin. He kuitenkin tavoittelevat 50 % liikevaihdosta sähköistyksen kautta vuoteen 2030 mennessä.
Keskustelussa Financial Express Onlinen kanssa johtoryhmä – Chandrasekar Krishnamurthy, maailmanlaajuinen suunnittelujohtaja, BorgWarner ja Dwarka Simili, Intian propulsiotekniikkakeskuksen johtaja, BorgWarner uskovat, että siirtymävaiheen teknologiat, kuten hybridit, ovat tärkeässä roolissa tien tasoittamisessa täyden akun käyttöön. sähköautot.
Hybrideille perustelut
Chandrasekar Krishnamurthy selitti, että ”Kun tarkastellaan kustannuseroja ja kohtuuhintaisuutta, jolla on suuri merkitys täysiakkuisten sähköajoneuvojen käyttöönotossa, hybridit ovat hyvä välivaihe ja myös hyvin erityisiin asiakkaiden tarpeisiin.”
Heidän mukaansa hybridit tukevat tätä käyttötapaa nykyään, ja akkusähköajoneuvojen massakäyttö on edelleen hitaasti lisääntymässä, ”hybridit nähdään enimmäkseen siirtymävaiheen teknologiana ja siksi hallitukset tukevat sitä edelleen, koska se on edelleen vihreää tekniikkaa .”
Tuotevalikoimaa tarkasteltaessa heidän strategiansa on skaalata tuotteita siten, että ne pystyvät vastaamaan yhtä tehokkaasti tähän siirtymäkauden hybridi- ja pistokehybriditeknologioihin. ”Tämän avulla pystyisimme edelleen menestymään nykyisessä liiketoiminnassamme puhtaasti liikevaihdon kasvun näkökulmasta ja olisimme myös osa siirtymistä täysiakkuisiin sähköajoneuvoihin tulevaisuudessa. Tärkeintä on, että meillä on erittäin kestävä tuotevalikoima tehoelektroniikan alalla, joka tukee ja tukee hybridejä ja ladattavia hybridejä”, Krishnamurthy lisäsi.
Charging Forward – Tavoitteet vuodelle 2030
BorgWarnerin tuleva strategia on määritelty ”Charging Forward” osaksi vuoden 2030 tavoitteita ja he suunnittelevat saavansa ”50% liikevaihdosta sähköistyksen kautta”. Tuotevalikoimamme on siis selkeästi jakautunut sähköistyksen ja ICE-tuotteidemme pohjaliiketoiminnan kesken. Kaiken kaikkiaan olemme joustavia tälle markkinoiden muutokselle”, Krishnamurthy huomautti.
Hän lisäsi, että yhtiön ”Power Drive Systems -liiketoimintayksikkö on vahvasti keskittynyt tehoelektroniikkaan ja sähköistykseen, ja tuotevalikoimamme ei kata pelkästään sähköakkusähköajoneuvoja vaan myös hybridiajoneuvoja ja plug-in-laitteita.” Näin korostetaan sähköistyksen roolia yrityksen tulojen laajentamisessa.
Miksi Intia on tärkeä?
BorgWarnerillä ei kuitenkaan ole kiirettä. Yhtiö linjaa painokkaasti, että he ovat odottaneet markkinoiden kehittymistä ”tarjoamalla useita teknologioita. BorgWarner on jo tehnyt yhteistyötä intialaisten OEM-valmistajien kanssa sovittaakseen suunnitelmansa strategisesti tuotteeseemme. Teemme nyt tiivistä yhteistyötä muutaman OEM:n kanssa ymmärtääksemme heidän tarpeitaan todella, Simili lisäsi.
Toinen keskeinen tekijä, joka kannustaa heitä jatkamaan Intian suunnitelmia, Krishnamurthy hahmotteli, että ”OEM-valmistajat ovat kiinnostuneita työskentelemään myös BorgWarnerin kanssa, koska meitä pidetään tarjoamiemme tuotteiden markkinajohtajana. Rakentamamme High Voltage Lab -kyky on merkittävä askel eteenpäin, jotta voimme olla valmiita tilaisuuden tullen. Kuten he sanovat, onni suosii valmistautuneita, ja valmistaudumme kaikin mahdollisin perustein menestyäksemme Intiassa.
