Meerut-metrojunat: 135 km/h nopeus mukavalla istumapaikalla 173 matkustajalle, tilaa 700 – Yksityiskohdat sisällä – Infrastruktuuriuutiset

National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) julkisti lauantaina ”Meerut Metron” RRTS Depotissa Duhaissa, Ghaziabadissa, virkamiesten mukaan.

Metrossa on kolmen auton junasarjoja, joissa on ergonomisesti suunnitellut 2 × 2 poikittaiset ja pitkittäiset istuinjärjestelyt, jotka tarjoavat pehmustetut istuimet mukavuuden lisäämiseksi. Jokaiseen junaan mahtuu yli 700 matkustajaa, ja paikkoja on viranomaisten mukaan 173 henkilölle.

Turvallisuuden takaamiseksi laiturin ovet asennetaan kaikille metron toiminnan kanssa synkronoiduille asemille. Ovet auttavat myös väkijoukon hallinnassa. Lisäksi viranomaiset mainitsivat, että ovien valikoiva avaaminen painikkeilla auttaa vähentämään energiankulutusta.

NCRTC:n toimitusjohtaja Shalabh Goel sanoi, että metro tulee mullistamaan kaupungin liikenteen parantaen yhteyksiä, tuottavuutta ja yleistä elämänlaatua.

”Tarjoamalla nykyaikaisen, luotettavan ja nopean liikennejärjestelmän se lyhentää matka-aikaa, lievittää liikenneruuhkia ja edistää talouskasvua”, Goel sanoi ja lisäsi, että NCRTC on tutkinut perusteellisesti työmatkaliikenteen tarpeita ja räätälöinyt tämän modernin liikennejärjestelmän ominaisuuksia. tarjotakseen maksimaalisen mukavuuden ja varmistaakseen matkustajille tehokkaat matkat.

Make in India -ohjeiden mukaan 100 prosenttia Meerutin metron junasarjoista valmistetaan kotimaassa Gujaratin Savlissa. Tähän mennessä viisi näistä maailmanluokan junista on toimitettu NCRTC:lle, viranomaiset sanoivat.

Meerut-metrojunat on suunniteltu saavuttamaan 135 km/h nopeudet ja suurin käyttönopeus 120 km/h. Näissä junasarjoissa on tyylikäs, kevyt rakenne, joka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, mikä tekee niistä energiatehokkaita. Ne on myös varustettu regeneratiivisella jarrujärjestelmällä ja ovat yhteensopivia sekä automaattisen junan suojauksen (ATP) että automaattisen junatoiminnan (ATO) kanssa, viranomaisten mukaan.

Metrojuniin on integroitu turvaominaisuuksia, kuten matkustajien hätäviestintäjärjestelmä, palosammuttimet, hälyttimet ja talk-back-järjestelmät. Lisäksi jokaiselle valmentajalle on varattu istumapaikkoja naisille ja eläkeläisille.

Sekä asemat että junat ovat kaikille saavutettavissa, ja niissä on varatut tilat lääketieteellisille paareille tai pyörätuoleille hätätilanteissa. Metroasemilla on myös tilavat hissit, jotka on suunniteltu paarille ja pyörätuoleille, he lisäsivät.

Meerut Metro jakaa saman RRTS-infrastruktuurin Meerut Southin ja Modipuramin välillä.

Neljällä näistä asemista – Meerut South, Shatabdi Nagar, Begumpul ja Modipuram – työmatkalaiset voivat vaihtaa saumattomasti Meerutin metron ja Namo Bharatin junapalvelujen välillä. Virkamiesten mukaan tämä integroitu lähestymistapa on johtanut huomattaviin säästöihin infrastruktuurikustannuksissa, mukaan lukien sähköistys (OHE), maasilta, rata ja opastinjärjestelmät.

Meerut-metrokäytävä kattaa 23 kilometriä ja sisältää 13 asemaa, joista 18 kilometriä korotettuja raiteita ja 5 kilometriä maanalaista. 13 asemasta yhdeksän on kohotettuja, kolme maan alla ja yksi (varastoasema) maanpinnan tasolla. Viranomaisten mukaan modernit junat suorittavat 23 kilometrin matkan vain 30 minuutissa.

(PTI-tuloilla)