Mattoalueet kutistuvat lastauksena New High -sovelluksen ostajille

Kodinomistajat ovat yhä yleisempiä aluetta ja vähemmän elävää tilaa asuinkiinteistöissä keskimääräisenä kuormituksena johtavilla alueilla, kuten Mumbai Metropolitan Region (MMR), Delhi NCR ja Bengaluru ovat ylittäneet 40% noin 30%: sta vuonna 2019, Anarock Property -konsulttien raportin mukaan.

Kuormitus on ero asuinkiinteistössä olevan erittäin rakennetun alueen ja maton alueen välillä.

Korkeampi lastaus tarkoittaa, että ostajat saavat vähemmän elävää tilaa ja maksavat enemmän yleisille alueille, kuten hisseihin, aulat, portaat, klubitalot jne.

Kuormitus on kasvanut tasaisesti asuinkiinteistöissä huippukaupungeissa parin viime vuoden aikana, tutkimuksen mukaan.

Seitsemän parhaan kaupungin joukossa Bengalurun keskimääräinen kuormitus oli korkein prosenttipiste viimeisen seitsemän vuoden aikana – 30 prosentista vuonna 2019 41 prosenttiin neljänneksen 2025 aikana. Hyppy vastaa nykyaikaisten mukavuuksien yhä korkeampaa kylläisyyttä, jonka kehittäjät sisältävät nykyaikaisen elämäntavan Bengalurun, sanotaan raportti.

MMR näkee edelleen korkeimman kuormituksen 7 parhaan kaupungin keskuudessa, joiden Q1 2025 on 43%. Alueen keskimääräinen lastausprosentti kasvaa tasaisesti vuosien varrella – 33 prosentista vuonna 2019 39 prosenttiin vuonna 2022 ja 43 prosenttiin vuosina Q1, 2025.

Chennai puolestaan ​​on vähiten keskimääräinen lastausprosentti Q1 2025: ssä 36%: lla, mikä vastaa kaupunkikohtaista kysyntäprofiilia, jossa asuntojen ostajat mieluummin maksavat enemmän käytettävistä tilasta koteissaan eikä yhteisiä tiloja. Vuonna 2019 Chennain keskimääräinen lastausprosentti oli 30%, kuten Bengaluru. Se nousi vähitellen 32%: iin vuonna 2022 ja edelleen 36%: iin Q1 2025: ssä, Anarock sanoi.

NCR: ssä keskimääräinen lastausprosentti nousi 31%: sta vuonna 2019 37%: iin vuonna 2022 ja 41%: iin Q1 2025: ssä.

”Vaikka RERA vaatii nyt kehittäjiä mainitsemaan asunnon ostajille tarjottavan maton kokonaispinta -alan, mikään laki ei tällä hetkellä rajoita lastauskerrointa projekteissa. Q1 2025 -lukemat osoittavat, että 60% kokonaistilasta, asunnon kodin ostajat 7 parhaassa kaupungissa, on nyt elävä avaruus ja loput 40% on yhteisiä alueita – hissit, lobiot, staircates, clubhouses, asenteet, Latausprosentti oli 31% jo vuonna 2019 ”, sanoi Prashant Thakur, aluejohtaja ja johtaja – tutkimus ja neuvonta, Anarock.

Aikaisemmin 30% tai vähemmän kuormituksen ajateltiin olevan tyypillistä, hän lisäsi. Nykyään korkeammasta mukavuudesta on tullut normi useimmissa projekteissa, osittain siksi, että asunnon ostajat eivät ole enää tyytyväisiä peruspalveluihin-he odottavat kuntokeskuksia, klubitaloja, puistojen kaltaisia ​​puutarhoja ja suuria aulia. Yhdessä nämä ominaisuudet voivat parantaa mukavuutta, yhteisön elävyyttä ja myös jälleenmyyntiarvoa. Hän sanoi kuitenkin, että kodin ostajat menettävät tehokkaasti todellisen käyttökelpoisen tilan huoneistossaan.

Useimmissa tapauksissa kaupunkien ostajat, paitsi Maharashtra, eivät tiedä kuinka paljon he maksavat asuntojensa yleiseen käyttökelpoiseen tilaan. Vastaavan valtion RERA: n tulisi ihannetapauksessa panna täytäntöön säännökset, joissa kukin projekti mainitsee selvästi, kuinka paljon ostajat maksavat asunnon kokonaiskäyttöisestä tilasta ja mukavuuksista, hän sanoi.

Kehittäjät ovat yhtä mieltä siitä, että lastauksen on oltava kohtuullinen.

Assetz Property Group -yrityksen toimitusjohtaja Sunil Pareek sanoi: ”Luokan A ja vastuullisten kehittäjien vaikuttavat välillä 70–75%. Toisin sanoen mattoalue on noin 70–75% myytävästä alueesta.” Tämän ulkopuolelle lastaaminen vaikuttaa epäreilulta kuluttajille, Pareek lisäsi.