Kiinan harvinainen maametallikippu: Miksi Maruti, Tata Motors ja 5 muuta autovarastoa voivat kohdata kuoppaisen tien eteenpäin
Autovarastot, kuten Maruti Suzuki, Bajaj Auto, TVS -moottori ja jopa ATHA -energia, Ola Electric- ja Tata Motors, M&M oli keskittynyt sen jälkeen, kun Kiina oli hillitty harvinaisten maametallien mineraalien tarjonta. Nifty auto, autovarastojen kori, on seurausta paineen alla. Vaikka varhaiskaupassa tapahtui jonkin verran Yhdysvaltojen ja Kiinan korkean tason kokouksen positiivisen lopputuloksen toivoa, se heikkeni pian.
Nifty Auto -indeksi on laskenut 1,6% viimeisen viiden kaupankäyntiistunnon aikana, ja jos tarkastelemme suorituskykyä yli vuoden, se on korjattu 5% viimeisen vuoden aikana. Suurin osa nifty autoindeksin osakkeista on punaisella, Samvardhan Motherson Internationalin osakekurssi laski eniten, murtaen 1,4%. Ashok Leylandin osakekurssi seurasi Samvardhan Mothersonia korjaaen 0,82%. Luettelo keskeisistä autojen häviäjävarastoista olivat M & M, Bharat Forge, Maruti Suzuki ja muut.
Syy siihen, miksi nämä autoyhtiöt ovat tizzyssä, johtuu valtavan EV-tarjousten kokoonpanosta ja avainroolista, jota harvinaisten maametallien mineraalit ovat autojen osuuden kehittämisessä. Harvinaisten maametallien magneetit ovat alhaiset, mutta kriittiset toiminnassa. Joitakin tärkeimpiä kaksipyöräisiä kahtapyöräisiä on viime aikoina lanseerattu, mukaan lukien Ola Electric Mobility, EV-pyörä, Roadster X. Lukuun ottamatta 4-pyöräilijäyrityksiä on suuri uusien EV: ien putkilinja, joka käynnistetään tulevina kuukausina.
”Yli kuukauden ajan kestävät häiriöt voivat vaikuttaa sähköajoneuvoon (EV) käynnistykseen, vaikuttaa tuotantoon ja punnitsemaan alan kasvuvauhtia”, Crisil sanoi.
Useiden uusien nelipyöräisten odotetaan käynnistyvän Intiassa tulevina kuukausina. Jotkut keskeisistä malleista ovat Kia Carens Clavis EV, Tata Harrier EV ja Mahindra Xev 4E.
Crisil varoitti Intian autoteollisuuden toimituspuolen riskistä, jos Kiina pysäyttää vientiä ja viivästyksiä. ”Kun puhdistusprosessi vie vähintään 45 päivää, tämä lisätty valvonta on viivästynyt merkittävästi hyväksyntöjä. Ja kasvava lukumäärä on edelleen hidastanut puhdistuksia ja kiristämällä globaaleja toimitusketjuja”, sanoi luottoluokituslaitos.
Maruti Suzuki laski tuotantonäkymänsä sähköajoneuvoonsa E-Vitaralle tilikauden 2025-26 ensimmäisellä puoliskolla. Yhtiö on maininnut harvinaisten maamateriaalien tarjonnan häiriöt Kiinasta. Maruti aikoo tehdä 8 221 yksikköä huhtikuun ja syyskuun 2025 välisenä aikana, mikä on melkein kaksi kolmasosaa alennusta alkuperäisestä 26 512 yksikön tavoitteesta Reutersin näkemän yrityksen asiakirjan mukaan.
”Jos tämä on totta, se tarkoittaisi, että koko intialainen EV -teollisuus pysäyttää muutaman viikon aikana”, sanoi Rajiv Bajaj MoneyControlin haastattelussa. Bajaj lisäsi, että raskaat harvinaisten maametallit ovat välttämättömiä sähköajoneuvojen tuotantoon.
TVS Motor Company -yrityksen toimitusjohtaja Sudarshan Venu sanoi, että harvinaisten maametallien magneettien rajoitus ”voisi” saattaa sähköajoneuvojen (EV) tuotannon pysähtymään ”ja lisäsi, että se on” huolestuttava ”. Lisäksi Venu lisäsi: ”Lyhyellä aikavälillä se vaikuttaa koko teollisuuteen melko vähän.”
Kiinan hallitus hylkäsi SONA Precision Awingings ’(Sona Comstar) -hakemuksen harvinaisten maametallien (REMS) tuomiseksi, jolloin se oli ensimmäinen intialainen yritys, joka kohtaa tällaisen päätöksen Kiinan tiukennetun vientivalvontajärjestelmän alla.
Crisilin mukaan harvinaisten maametallien magneetit ovat olennainen osa pysyviä magneetti -synkronisia moottoreita (PMSMS). Näitä moottoreita käytetään EVS: ssä niiden korkean vääntömomentin, energiatehokkuuden ja kompaktin koon suhteen. Ei vain EV: t, mutta hybridi -automallit riippuvat myös niistä tehokkaan työntövoiman. Kun puhut polttomoottorin (ICE) ajoneuvoista, harvinaisia maapallon magneetteja käytetään suurelta osin sähköohjaus- ja muihin moottorijärjestelmiin.
Yhdysvallat ja Kiina jatkoivat kauppaa Lontoossa. Maailman kaksi suurinta taloutta puhuvat harvinaisten maametallien viennin, kiinalaisten opiskelijoiden viisumin, Trump -tariffien ja muiden asiaan liittyvien asioiden viisumista. Viime viikolla Yhdysvaltojen ja Kiinan presidentit puhuivat puhelun kautta ennen kokousta.
Aikaisemmin Kiina ja Yhdysvallat jäätyivät toistensa korotetut tariffit seuraavan 90 päivän ajan Genevessä viime kuussa tapaamisen jälkeen.
