Intian tievallankumous: Kuinka strategiset investoinnit tasoittavat tietä kasvulle – Roadways News
Intia on todistamassa ennennäkemätöntä tieinfrastruktuuri-investointien kasvua, mikä merkitsee yhteyksien ja taloudellisen kehityksen muutosvaihetta. Intian National Highways Authority (NHAI) on käynnistänyt joukon kunnianhimoisia tiekehityshankkeita pyrkiessään parantamaan liikenneverkkoja ja helpottamaan maan nopeaa kaupungistumista. Tämä infrastruktuuri on välttämätöntä matka-aikojen lyhentämiseksi, rahtiliikenteen tehostamiseksi ja Intian teiden vahvistamiseksi tulevaisuutta varten.
Kansallisen monetisointisuunnitelman (NMP) puitteissa NHAI on hyödyntänyt innovatiivisia rahoitusmenetelmiä houkutellakseen merkittävää sijoittajakiinnostusta sekä kotimaassa että maailmanlaajuisesti. Tämä keskittyminen Toll, Operate, and Transfer (TOT) -paketteihin ja Infrastructure Investment Trusts (INVIT) -rahastoihin on jo tuottanut vaikuttavia tuloksia, mikä on antanut viranomaisille mahdollisuuden parantaa teitä ennennäkemättömässä mittakaavassa.
Impact Infracapin toimitusjohtaja Sharat Goyal korosti viimeaikaisia saavutuksia ja huomautti: ”Intian tieinvestoinnit ovat kiihtyneet huimaa vauhtia muutaman viime vuoden aikana. NHAI on myöntänyt tähän mennessä 16 Toll, Operate and Transfer (TOT) -pakettia, jotka ovat keränneet noin 49 000 INR TOT:n kautta ja lisäksi 25 900 INR INVIT:n kautta National Monetization Plan (NMP) -ohjelman mukaisesti.
Ensisijainen kasvun taustalla on ollut liikenne- ja tiemaksutulojen voimakas kasvu, jonka Goyal selitti vauhdittavan useista tekijöistä: ”Tulimaksujen kokonaiskeräys Intiassa on kasvanut 2,6-kertaiseksi viimeisen viiden vuoden aikana ja saavuttanut noin 65 000 INR 24:n tilikauden aikana. Aloitteet, kuten FASTag ja tasainen inflaatioindeksi, sekä matkustaja- ja rahtimääriä tukeva talouskasvu ovat lisänneet tuloja merkittävästi.
Vakaa INVIT-järjestelmä on vahva houkutus sekä aktiivisille että passiivisille sijoittajille, Goyal lisäsi ja selitti, että se ”luo kaupallistamismahdollisuuden kehittäjille ja tarjoaa samalla rahoitussijoittajille mahdollisuuden osallistua projekteihin.” Tämä malli on tasoittanut tietä infrastruktuurin kehittäjille, kuten IRB ja GR Infrastructure, rakentaa INVIT-projekteja ja houkutella erilaisia sijoittajia, mukaan lukien I Squared Capital, KKR ja CDPQ. ”Se on mahdollistanut suhteellisen passiivisten sijoittajien, kuten BCI:n ja AIMCO:n, liittymisen tiesijoitusten ekosysteemiin luoden ainutlaatuisen sidosryhmien yhdistelmän”, hän lisäsi.
Näiden strategisten investointien ja innovatiivisten rahoitusmallien ansiosta Intian tieinfrastruktuuri on siirtymässä uuteen aikakauteen, mikä edistää saumattomia yhteyksiä ja vahvaa talouskasvua.
